AR-Zeitung Nr. 3 / 2002 vom 17. Januar 2002 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Motoren bis 100 kW/136 PS in Autos mit einem Gewicht bis 1400 kg ohne aufwändige Abgasnachbehandlung wie Partikelfilter und Stickoxidreduktion unterschritten werden können. VW hat den Beweis bereits angetreten, denn sowohl der Dreizylinder TDI imLupo 3L, im Audi A2 und der 1,9- Liter TDI mit 74 kW/100 PS für den Golf sind heute schon für Euro 4 ausgelegt. Anderseits hat Peugeot bewiesen, dass die Partikelgrenzwerte der Euro 4 schon heute mit einem Partikelfilter weit unterschritten werden können. Allerdings hat trotz Filter noch kein Peugeot-Diesel die Euro 4 erreicht Das Partikelfilter von Peugeot hat jedoch so viel Staub aufgewirbelt, dass vor allem grüne Politiker in Deutschland lauthals die generelle Einführung eines solchen Filters bei allen Dieselmotoren fordern. Hier muss zunächst gefragt werden, warum es dann überhaupt Grenzwerte gibt,wenn die Politik sie nicht mehr zur Kenntnis nimmt und den Einbau bestimmter Systeme fordert Denn dann kann man die Entwicklung neuer Motorengleich den Politikern überlassen, die morgen schon nicht mehr wissen, was sie heute gesagt haben. So geht es jedenfalls nicht. Dennoch wird die Industrie alles unternehmen, um den Diesel so rasch wie möglich aus der Abgasdiskussion herauszulösen NACHTEILE Warum die anderen europäischen Automobilhersteller den von Peugeotgewählten Weg ablehnen, ist schnell gesagt. ...Quelle:
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