AR-Zeitung Nr. 44 / 1979 vom 25.Okt.1979 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Ingenieursarbeit und perfekte Machart ist die S-Reihe von Mercedes-Benz in manchen Punkten verbessert und verfeinert worden, obschon das auf das Jahr 1972 zurückreichende Konzept weitgehend unver- ändert geblieben ist. Die neuen Mercedes-Benz-Klasselimousinen, die am kürzlich zu Ende gegangenen Frankfurter Automobilsalon erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt worden sind, folgen im Konzept der bisherigen, momentan hauptsächlich für die USA noch weitergebauten S-Generation. Zwar scheint ihre Karosserie derjenigen der Vorgängermodelle optisch ähnlich zu sein, aber sie ist schmaler, eleganter und keilförmiger. Zudem weist sie dank Optimierung im Windkanal einen ungewöhnlich niedrigen Luftwiderstandsbeiwert auf (c«, 0,36 bis 0,37), und der bislang für Nobelautos unumgänglich scheinende Chromschmuck fehlt bei ihnen fast vollständig. Der Radstand ist grösser als bei der Vorgängerreihe und beträgt neu 293,5 cm für die Versionen S und SE, für die längeren und vor allem im Fond geräumigeren SEL-Ausführungen sogar 307,5 cm. Die Motoren: Die bekannte Reihensechszylindermaschine mit zwei obenliegenden Nockenwellen kommt beim 280 S und bei den Modellen 280 SE/SEL zum Einbau. Daneben gibt es neue Leichtmetall-V8- Motoren mit 3,8 und 5 Litern Hubraum. Der 3,8-1-Achtzylinder, der in die neuen Modelle 380 SE/SEL installiert wird, löst die bisherigen ...Quelle:
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