auto motor und sport / Nr. 11 / 2003 - Seite 41
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... Stahl, und die machen ihre Sache so gut, dass nie der Wunsch nach einer Luftfederung aufkommt, wie sie Konkurrent Mercedes bei der E-Klasse anbietet. Der Fünfer schluckt Un ebenheiten geschmeidig weg, ohne lästige Vertikalbewegun gen der Karosserie. Dazu kom men ein gutes Ansprechverhalten und ruhiges Abrollen auf rauen Fahrbahnoberflächen. Das überrascht, denn alle Optionsbereifungen verfugen über Notlaufeigenschaften, die durch verstärkte Reifenflanken erzielt werden (nur die Basis- Ausführung besitzt 16-Zoll-Rä- der mit konventioneller Berei fung). Das bedeutet eine Er höhung der ungefederten Mas sen um rund zehn Prozent, was theoretisch das Federungsver halten verschlechtert. Die Vorteile: Auch ohne Luftdruck kann weiter gefahren werden - bis zu 150 Kilometer, wobei der Reifen keinen blei benden Schaden erleidet. Dank spezieller Felgen ist sogar noch flotte Kurvenfahrt möglich, oh ne dass der Reifen aus seinem Reifenbett springt. Viel Neues also, aber auch viel Bekanntes: der Sechszylin der des 530i beispielsweise, der sich durch sehr kultivierten Lauf ebenso auszeichnet wie durch spontane Leistungsent faltung und hohes Drehver mögen. Oder der nochmals stärker gewordene Dreiliter- Diesel im 530 d, ebenfalls sehr kultiviert und mit bulliger Durchzugskraft. Beide Motoren gehen nicht nur mit dem serienmäßigen, sehr exakt ...Quelle:
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