Illustrierte Automobil-Revue Nr. 2 vom 1. Februar 1922 - Seite 1007
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... gemacht werden. Ich bin der Meinung, dass die üblichen, streng einzuhaltenden Fehlergrenzen recht häufig unnötig, genau zahlenmässig festgelegt sind, und infolgedessen viel dennoch gute und brauchbare Arbeit verworfen wird, nur weil sie «jenen Zahlen » nicht genügt. Als Beispiel hierfür möchte ich erwähnen, dass ich Zylinder gesehen habe, in welchen der Kolben 0,4 mm Spiel hatte, während die Bohrung bis auf 5/ioo mm genau war, während in einem andern Fall wieder Kolbenspiel nur Vioo mm, und die Abweichung der Bohrung nur Vioo mm betrug. Durch gründliche Beobachtungen in Giesserei und Werkstatt unter entsprechender Berücksichtigung des Vorstehenden würden vollkommen genügend gute Resultate erzielt werden und mancher zu der Erkenntnis gelangen, dass durch die enormen Ausgaben zur Erzielung «toleranzmässiger » Ware ein praktischer Vorteil niemals erreicht wird. x. Eiserne Landstrassen. In der Umgebung von Lyon werden Versuche mit eisernen Landstrassen gemacht, die folgendermassen gebaut sind: Die erste Schicht ist aus Beton, ungefähr 10 cm dick, es folgt eine Schicht von gleicher Dicke aus Zement. In dem Zement sind Eisenplatten eingebettet, 25 auf einen Quadratmeter. Jedes Eisenstück ist 20 cm von dem andern entfernt. Das Ganze ist dann mit einer feinen Betonschicht bedeckt. Die freilich sehr teure Strasse soll sich sehr gut bewähren. ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare