AR-Zeitung Nr. 48 / 1981 vom 19.Nov.1981 - Seite 5
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... Generation zu Generation. Geboren aus Mut, Intelligenz und Empfindung. Darum ist jede Rado ein Produkt, das sich nicht mit seinen Nachahmern misst. Sondern ein Werk von Pionieren der Technik, des Stylings und der Zeitmessung. Rado. Die Uhr, die neue Horizonte setzt Als Pionier und nicht als Mitläufer. Diskussion ins Rollen gebracht hatte. Er plädierte für eine Beschleunigung der N 12. 1970/71 vertrat man in Freiburg die Meinung, die N 12 könnte bis 1976 vollständig fertiggestellt sein. Nachträglich mag das reichlich optimistisch wirken, doch aus der damaligen Perspektive war es durchaus realistisch: 1970 waren auf Freiburger Boden 30 km der N 12 in Bau. In Bern hatte man eben mit den Bauarbeiten für das Teilstück Bern-Flamatt begonnen, und in Freiburg war man überzeugt, dass der Kanton Waadt die 6,5 km zwischen Vevey und Chätel-St-Denis durchaus bis 1976 bauen könnte, dies um so mehr, als der Waadtländer Baudirektor ein Befürworter der N 12 war. Dank ausserordentlich günstigen Witterungsbedingungen kam man auf der N 12 sehr rasch voran, und man begann davon zu sprechen, das Teilstück Düdingen-Flamatt bis Ende 1973 dem Verkehr übergeben zu können. Tatsächlich wurden diese 12,5 km Autobahn am 27. September 1973 eingeweiht. Freiburg und Bern rücken näher zusammen. 1974 beginnt eine weitere wichtige Etappe im Bau der N 12, der unterdessen unbestritten ...Quelle:
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