auto motor und sport / Nr. 14 / 1988 - Seite 48
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... sie von BMW, Ja guar, Ferrari und Lamborghini in Serie produziert werden, gibt es da große akustische Unter schiede. Und auch zwischen dem hier zur Debatte stehen den Spitzenprodukt der bayeri schen Motorenbauer und dem aus gleichem Hause stammen den Reihensechszylinder sind, von Hubraum und Leistung einmal abgesehen, wahrnehm bare Differenzen erkennbar. Vom Schwingungsverhalten, Der Sechszylin der, im Prinzip unverändert gebaut seit den Tagen des BMW 2500, überzeugt immer noch _v-.j < 7 Der Zwölf zylinder, Musterbeispiel auch für appetitlichen Maschinen bau, bietet mehr Leistung —Tar- 4 also von den Massenkräften her, ist der VI2 dem Sechszy linder in Reihe nicht überlegen. Besser als Null kann die Un wucht nicht sein - kein Plus also für den V12, der sich ja aus zwei im 60 Grad-Winkel an geordneten Sechszylinder-Ein heiten zusammensetzt. Jetzt bleibt dem Zwölfzylinder in Sa chen Laufruhe und Gleichför migkeitsgrad sein deutlich kür zerer Zündabstand. Doch hier triumphiert nur Maschinenbau ers Lehrbuch; man hat nichts von diesem bedeutsam klingen den Plus. Grund: Der Reihen sechszylinder läuft gleichmä ßig genug. Ein wenig überraschend im direkten Vergleich der akusti sche Eindruck, der übrigens nicht mit den in der Vergleichs tabelle aufgeführten Phonwer ten im subjektiven Empfinden korrespondiert. Recht kräftig ...Quelle:
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