AR-Zeitung Nr. 9 / 1928 vom 31.Jan.1928 - Seite 7
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... auf ein Hilfsgetriebe, das diese zu halten. Die Schaltung für das Wechselgetriebe hinter dem Motor ist ganz normal- Neben dem Führersitz befindet sich ein einfacher Hebel für die Schaltung des Hilfswechselgetriebes, die bei normaler Fahrt ja nur einmal im Jahre in Verwendung ist, das heisst, wenn der Wagen als Char-ä-banc läuft. Diese Konstruktion hat, so sonderbar sie auch erscheint, doch ihre guten Seiten. Das Unternehmen, das derartige Fahrten auszuführen hat, müsste, wenn diese Konstruktion nicht geschaffen worden wäre, für die beiden grundverschiedenen Fahrtarten entweder zwei verschiedene Chassis verwenden, oder aber, was in solchen Fällen meist gemacht Uebersetzungen in zwei verschiedenen Stufen bis auf die Hälfte vermindert. Die Kraftübertragung vom Hauptgetriebe aui das Hilfsgetriebe erfolgt durch eine Kardanwelle mit zwei Gelenken. Auf die gleiche Weise geschieht auch die Kraftübertragung vom Hilfsgetriebe auf den Hinterachsenantrieb. Anstatt diese doppelte Kraftübertragung, wie üblich, in der Mitte des Chassis zu führen, ist sie hier auf eine Wagenseite verlegt, zu welchem Zwecke auch der auf Gummi gelagerte Motor seitlich verschoben und nach unten geneigt ist. Die Kraftübertragung erfolgt in einer geraden Linie, die sich von vorne nach hinten senkt, um den Chassisrahmen möglichst tief wird, einen Kompromiss schliessen, bei dem sowohl der ...Quelle:
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