AR-Zeitung Nr. 38 / 1925 vom 03.Jul.1925 - Seite 17
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... de la masse d'huile, et empecher qu'elle ne soit projetee par la force centrifuge dans les cylindres. 3° Chanfreiner la face d'appui införieure du dernier segment et percer dans la surface du chanfrein six trous communiquant avec l'alesage du piston: le dernier segment est ainsi transforme en segment racleur. L. N. ä B. Frage 4495. Auskuppeln beim Bremsen? Soll während des Bremsens ausgekuppelt werden oder nicht? In welchem Fall werden die Wasrenorgane stärker beansprucht? H. D. in M. Frage 4496. Cyclecar. Ich habe im Sinn, mir, soweit wie möglich, mit eigenen Mitteln ein Cycleca'r zu bauen. Den Motor, das Getriebe, die Räder usw. beziehe ich natürlich von Spezialfabriken, welchen, weiss ich zwar noch nicht. Ueber eine Frage bin ich mit mir noch nicht im reinen: Soll der Wagen Kardanantrieb oder Kettenantrieb erhalten? Die erste Antriebsart wäre natürlich geräuschloser, eleganter, wahrscheinlich dauerhafte; — abfcr jedenfalls auch einige Hundert Franken teurer, wenn eine Hinterachse mit 'Winkelgetriebe ohne Differential von geeigneter Grosse von einer Spezialfabrik überhaupt erhältlich ist. Dem Kettenantrieb kann nachgesagt werden, dass er nicht ganz geräuschlos ist. Das würde mich jedoch wenig stören. Uebrigens kann man an den Motorrädern beobachten, dass es mit diesem geräuschvollen Arbeiten nicht schlimm ist. Wie verhält ...Quelle:
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