auto motor und sport / Nr. 22 / 1961 - Seite 14

Test Mercedes-Benz 190

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... baukarosserie der Sechszylindermodelle, die lediglich vor den Vorderrädern um 15 cm ge kürzt wurde. Dadurch schmolz der vordere Überhang auf rund 40 cm zusammen, während es hinten beinahe ein ganzer Meter (ca. 98 cm) ist, mit dem die Karosserie über die Hinter kante der Hinterräder hinausragt. Beim bis herigen 190 bzw. 180 waren es ca. 35 cm Überhang vorn und ca. 80 cm hinten, die Ge samtlänge betrug 4,50 Meter, der neue Wagen ist mit 4,73 m zwar um 15 cm kürzer als der 220, aber immer noch um 23 cm länger als sein Vorgänger. Mit anderen Worten: hätte man den neuen 190 gegenüber dem 220 nicht nur vorn, son dern auch hinten um 15 cm kürzer gemacht (es wäre immer noch ein respektabler Koffer raum übriggeblieben), dann wäre er trotzdem noch um 8 cm länger als der bisherige 190. FOTOS: WEITMANN Wie eine solche Kürzung dem Aussehen be kommen wäre, läßt sich schlecht beurteilen, aber bei der jetzigen Lösung ist die äußere Harmonie durch den auffälligen Unterschied zwischen kurzem vorderen und langem hinte ren Überhang keinesfalls glücklicher. Es ist deutlich sichtbar, daß der 190 keine selbstän dige formale Konzeption ist, sondern eine Abwandlung des 220. Die Gründe dafür liegen auf der Hand: der Produktionsgang wird um so einfacher und rationeller, je geringer die Unterschiede zwi schen den einzelnen Modellen sind. Das Ma terial, das man bei einer ...

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