auto motor und sport / Nr. 20 / 2006 - Seite 32
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... könnte ihn die neue deut sche Welle nennen: Audis Auto gewordene Halbsinus kurve integriert sich ohne großen Ver nunft-Umweg direkt in die mobile Ichwill-Spaß-Gesellschaft. Vorne wie hin ten rundgelutscht wie ein Fruchtbon bon, geht der neue TT mit Alfa Romeo Brera, BMW Z4 und Nissan 350 Z in den Fahrfreude-Clinch. Wer hier zu erst das Kofferraum-Angebot studiert ETI 20/2006 oder mit dem Einstieg hadert, sollte lieber Van fahren. Reinducken, Kurven anvisieren und Spaß haben — in dieser Reih nfolge geht es zum Genuss, und der TT prescht gleich vorneweg. Als wäre er auf Energydrink und Valium gleichzeitig, wieselt das Coupe mit dem kürzesten Radstand im Ver gleich zwar mit packender Lebendig keit ums Kurvenglück, bleibt bei aller Agilität aber cool, präzise und sicher. Zentimetergenaues Anpeilen von Scheitelpunkten, kontrollierte Last wechsel und allradsouveräner Umgang mit nassen Straßenbelägen sind ebenso sein Repertoire wie zartsicheres Un tersteuern in sehr engen Spitzkehren. Subjektiv packt das optionale Magnetic-Ride-Fahrwerk (1200 Euro) auf das Handlingerlebnis in der Sportstel lung noch einen drauf. Dann verhärtet sich die elektronisch angesteuerte ma- ...Quelle:
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