auto motor und sport / Nr. 8 / 1986 - Seite 108
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... Vierzylinder ist selbst verständlich mit einer obenlie genden Nockenwelle ausgerü stet und liegt auch in Sachen Drehmoment (Maximum 125 Nm bei 2800/min) und Abgas (bedingt schadstoffarm nach Stufe A, Steuersatz 13,20 Mark) im Trend der Zeit. Wie kraftvoll er schon im Be reich um 2000 Touren antri», gehört zu seinen angenehmsten Eigenschaften, gestattet doch das gute Durchzugsvermögen frühes Hochschalten und eine gewisse Souveränität beim Fah ren. Bis der Motor diesen posi tiven Eindruck vermittelt, muß man sich allerdings ein wenig gedulden, denn nach dem Kalt start nimmt er nur unwillig und ruckelnd Gas an, sofern das Gemisch nicht mit Hilfe des Chokes relativ üppig und lange angefettet wird. Diese wenig zeitgemäße Tugend erweist sich als sehr störend und bedarf ebenso der Korrektur wie das häufig auftretende Klingeln un ter Vollast bei niedrigen Dreh zahlen und das Nachdieseln beim Abstellen des Motors. Wird keine betont sportliche Fahrweise mit hohen Drehzah len bevorzugt - hier fühlt sich der 1,6-Liter etwas zäh an und neigt auch leicht zum Dröhnen - kann man mit ihm gut aus kommen, weil er bis etwa 4500/min auch vom Geräusch bild her durchaus den gesetzten Erwartungen genügt. Das gilt auch für das Temperament, das er bereitstellt: Mit 12,5 Sekun den für die Beschleunigung von null bis Tempo 100, 172 km/h ...Quelle:
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