auto motor und sport / Nr. 18 / 1994 - Seite 39
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... verhält. M it Last federt der Escort um Längen besser, verliert je doch an Traktion. Zudem schiebt er über die Vorderräder zum Kurvenaußenrand, bevor er zum Übersteuern wechselt. Er wahrt aber stets sein agiles, sicheres Fahrverhalten. Im Sunny stört vor allem, daß die Federung auf der Auto bahn die Karosserie fast ständig zu Bewegungen anregt. Eine viel bessere Figur macht der Nis san in Kurven, ohne daß die Be ladung eine große Rolle spielt. Er untersteuert leicht und läßt sich durch plötzliche Last wechsel kaum beeindrucken. Dagegen drängt der Toyota bereits ohne Urlaubsgepäck in Kurven stark mit dem Heck nach außen, neigt sich spekta kulär zur Seite und fordert hohe Aufmerksamkeit. Mit Bela dung wird der Corolla dann richtig tückisch: Er schaukelt sich auf und neigt früh zum Ausbrechen. Der Komfort bleibt schon zuvor auf der Strecke, denn die Federung ist unterdämpft und schlägt auf Bodenwellen durch. So findet der Preisunter schied von über 3400 Mark zwi schen VW und Toyota eine reale Entsprechung im Gegenwert. Mit dem Golf - soviel steht je denfalls fest - ist ein echter Kombi entstanden, der die Eig nung zum Reisen wie für Turnie re kombiniert und selbst noch in der Pause ei ne gute Figur macht. Bernd Stegemann 1. Platz: VW Golf Variant Wieder einmal überzeugt der Golf auch als Variant mit guten Allround-Eigenschaften. ...Quelle:
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