AR-Zeitung Nr. 94 / 1934 vom 20.Nov.1934 - Seite 10
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ein Auto vielleicht schon nach wenigen Kilometern förmlich in Schmutz gebadet ist. -s. Moderne Reparaturverfahrenim Motorenbau. Nach neueren Untersuchungen ist in den Zylindern von Fahrzeugmotoren noch immer mit einem Vcrschleiss von nahezu 0,01 mm pro 1000 Fahrkilometer zu rechnen. Dieser auffallend hohe Wert erklärt sich aus den besonders ungünstigen Bedingungen, unter welchen zwischen Kolben und Zylinder gleitende Reibung auftritt und die sich bei der ständig zunehmenden Leistung moderner Motortypen immer mehr verschärfen wird. Massnahmen konstruktiver Natur zur Verbesserung dieser Bedingungen haben nur begrenzte Erfolgsaussichten. Die wirksamsten Mittel gegen vorzeitigen Verschleiss bestehen zweifellos noch immer in der Vervollkommnung der Schmiermittel wie auch in der Auswahl geeigneter Werkstoffe für die Zylinderlaufbahn. Die bohen Anforderungen an die Verschleissfestigkeit legen nun den Gedanken nahe, die Zylinderlaufbahn als gesonderten Bauteil auszubilden, um den Werkstoff unabhängig von sonstigen Eigenschaften, wie z. B. leichte Vergiessbarkeit, aussuchen zu können. Als Werkstoff für solche Zylinderbuchsen dient ein sehr feinkörniger Grauguss, der durch Anwendung des Schleudergussverfahrens ein sehr homogenes Gefüge erhält. Gerade die letztere Eigenschaft ist für den Verschleisswiderstand massgeblicher als z. B. die absolute Härte, die mit ...Quelle:
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