AR-Zeitung Nr. 14 / 1988 vom 31.Mrz.1988 - Seite 39
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... möglich, sonst «war alles bereits einmal da». Bild 4: Zusammenfassung zur Fahrwerksregelung im Antnebsstrang. Ergebnis: Mechanische ABS-Systeme sind für preiswerte Pw und für geregelte Auflaufbremsen in Pw-Anhängern günstig. Für Pw und Nutzfahrzeuge sind elektronische Systeme zu erwarten, die gleichzeitig einen Bremseneingriff zur Traktionsverbesserung und zur Stabilitätskontrolle aufweisen werden (optional). Bild 7- Zusammenfassung zur Fahrwerksregelung beim Bremsen aktive Federung Differential mit Overdrive geregelte Differentialsperre Von Dr -Ing. H. Wallentowitz, BMW, München Bei dem Begriff «Fahrwerk» werden bei den meisten Lesern wahrscheinlich Assoziationen von Rädern, Reifen, Radführungsund Federungselementen, zusammengefasst ausgedrückt zum Beispiel als Federbeinachsen oder als Schräglenkerachsen, entstehen. Betrachtet man die Entwicklungsgeschichte der Fahrwerke, dann lassen sich vereinfachend die in Bild 2 gezeigten Trends feststellen. Begonnen wurde zu Anfang der Automobilentwicklung mit blattgefederten Starrachsen, sowohl an den Vorderals auch an den Hinterachsen. An den Hinterachsen hat sich diese Bauweise bei einigen Herstellern bis heute erhalten, wenngleich die fahrdynamischen Qualitäten der heutigen Fahrwerke denen früherer Zeiten überlegen sind. Erzielt wurden diese Verbesserungen insbesondere durch exaktere ...Quelle:
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