AR-Zeitung Nr. 41 / 1974 vom 26.Sep.1974 - Seite 33
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... zum Gegenstand haben. Nachdem Honda von diesem Zweiliter jedoch mehr Einheiten zu bauen beabsichtigt, als Toyota benötigt, liegt die Annahme nahe, dass dieselbe Antriebseinheit in einem kommenden, mittelgrossen Honda- Modell zum Einbau gelangen dürfte. bru übernommene System ohne Verwirbelung arbeitet. Die Elemente des CVCC-Motors (Bild oben): 1 Hauptventil-Kipphebel, 2 Einlassventil, 3 Vorkammersaugrohr, 4 Zylinderkopf, 5 Hauptbrennraum, 6 Vorkammer, 7 Zündkerze, 8 Ventilführung, 9 Vorkammerventil, 10 Nockenwelle, 11 Kipphebel für Vorkammerventil. Schnitte durch die Zylinderköpfe: oben CVCC, rechts Civic 1,2 I. Im ersten Fall hat der Brennraum eine abgerundete Keilform, im zweiten ist er hemisphärisch. Eine Besonderheit der Honda-Motoren sind ihre nahezu völlig verschleissfesten Ventilsitzringe. Sie bestehen aus einem Gemisch von Glasfasern und Aluminium, dessen Zusammensetzung als Geheimnis gilt. Honda Civic mit Zweilitermotor, gemessen nach EPA-Norm LA-4 mode — Emissionen in Gramm pro Meile: Der Chevrolet V8 blieb mit 2,79 g CO, 0,32 g CH und 1,68 g NOx pro Meile ebenfalls klar unter den Grenzwerten. •'' Interessant sind ausserdem auch die gemessenen Treibstoffverbräuche für die verschiedenen Motoren in ihrer Originalausführung und mit dem CVCC-Zylinderkopf: Während des Jahres 1973 wurden mehrere Civic-Versuchswagen — einige von ihnen hatten ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare