AR-Zeitung Nr. 59 / 1933 vom 14.Jul.1933 - Seite 1
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Städte seien zu umfahren, eventuell eine zweite Route durch die Siedelungen zu legen und bei Neuanlage von solchen Strassen müsse auf eine Minimalbreite von 30 m abgestellt werden. Weiter wird verlangt die Unterdrückung der Niveau-Uebergänge, Streckung und Verbreiterung von Kurven, Staubbefreiung, Vermeidung gewölbter Strassenprofile etc. Im weitern sollen diese Strassen nach den internationalen Vorschriften signalisiert werden, dann sind die Zollbureaux, die längs diesen internationalen Strassen liegen, den ganzen Tag offen zu halten und jeweils womöglich in einem Gebäude zu vereinigen; im weitern ist der Strassenhilfsdienst zu organisieren und für eine gleichmässige Verteilung von Reparaturwerkstätten und Tankstellen zu sorgen. Selbstverständlich kann die Ausführung all dieser Vorschläge nur sukzessive geschehen. Bei der Festlegung des internationalen Durchgangsstrassennetzes konnte nicht immer darauf Rücksicht genommen werden, dass die Strassenführung über schon bestehende beste Strassenzüge verläuft. In erster Linie musste abgestellt werden auf Verkehrswichtigkeit eines Strassenzuges und seine wenn möglichst .kürzeste Verbindung zwischen grossen Verkehrszentren. 40 Strassenzüge werden in dem Vorschlag festgelegt, die in allererster Linie für einen Ausbau in Frage kommen. Es sind die folgenden: 1. London - Brüssel - Wien - Budapest - Belgrad ...Quelle:
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