AR-Zeitung Nr. 47 / 1972 vom 09.Nov.1972 - Seite 41
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... Schliesslich geht es um die Aufrollautomatik, deren Bedeutung unverkennbar ist. Es dürfen aber nur Automaten zugelassen werden, die blitzschnell ansprechen, da jeder Zeitverlust die Körperbelastung erhöht und die Wirkung der Sicherheitsgurten mindert. Es geht dabei um Millisekunden. Im Laufe der Entwicklung wurden die Gehäuse der Automaten bereits kleiner und kompakter Dies war unbedingt notwendig, zumal sie in Zukunft innerhalb der Karosserie oder der Sitze integriert werden sollen. Nur die Gurteautomatik (Bild 21) nimmt dem Geschützten das Gefühl des Gefesseltseins. Allein die gute Automatik sorgt für einen bequemen, aber festen Sitz der Gurten und die sofortige Wirkung beim Unfall. * Schluss der in «AR» 35 und 37 sowie 41 erschienenen Artikelreihe. Die automatische Vorspannung ist auch deshalb so wichtig, weil die Erfahrung gezeigt hat, dass normale Gurten sehr häufig mit einer zu grossen Lose angelegt werden. Dadurch geht bei einem Unfall wertvolle Zeit bis zur Abstützung durch die Gurten verloren. Daraus wurde sogar gefolgert, dass Sicherheitsgurten nicht während des Unfalls (also etwa während der Bug- Bild 19 — Nach der derzeitigen Erforschung der Verletzungskriterien dürfen folgende Höchstwerte nicht überschritten werden: resultierende Kopfverzögerung 80 g für eine Dauer von mehr als 3 ms (Millisekunden); resultierende Brustverzögerung 60 g ...Quelle:
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