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... sollen noch einige besondere automobilistische Aspekte zum Wort — oder vielmehr zum Bild — kommen. Mit kleinen Ausstellungsomnibussen, einer Seilbahn oder der als «Tatzelwurm» getauften Einschienenbahn kann man das riesige Gelände traversieren, um die arg strapazierten Füsse zu entlasten; aber der Hubschrauber- Ländeplatz auf dem Dach der Halle 20, deren Erstellung allein 13 Millionen DM verschlang, ist eine Illusion: Rundflüge über der IVA und München finden nicht statt. Strasse, Schiene und Gondelbahn beherrschen das Ausstellungsgelände. Aueh^dte; Hoon vercraft-IAtftkissenfährzeuge schwe-- ben nur'dts^Mhdetl- über dem Boden der Tatsachen. Obwohl der Besucher schon bei der Ausfahrt zur Theresienhöhe mit den aktuellen Problemen des Verkehrs der Gegenwart konfrontiert wird, ist das Thema Automobil und Strassenverkehr im Rahmen der IVA eindeutig zu kurz gekommen. Gut zur Geltung kommt der Nahverkehr' Strassenbahnzüge, kleine Zubringer und Schnellomnibusse aus aller Herren Ländern wetteifern mit dem neuesten gummibereiften Wagen der Pariser Metro und modernen Trammodellen der Münchner Verkehrsbetriebe. Abgesehen von der Möglichkeit, sich in Halle 9 als Fernsehstar zu produzieren oder bei der aktiven Bundesbahn, die allein 3000 m Schienen verlegte, eine Diesellok simuliert fahren zu können, krankt die IVA an einer Ausstellungstechnik, die ...
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