auto motor und sport / Nr. 7 / 1995 - Seite 25
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... genden Motor wie den TDI von Volkswagen handelt und um so ein solides Auto wie den VW Golf. Der Markterfolg dieser jetzt erstmals vor gestellten Kombination ist damit aber noch nicht garantiert. Dazu müssen noch die bei gewiß nicht wenigen Autofahrern anzutreffenden Vorurteile ausgeräumt werden. Ein Cabrio ist schließlich in er ster Linie zum Vergnügen da, während man den Dieselmotor per se eher in der Nähe des freudlosen Sparens vermutet. Dabei spielt auch die Historie eine Rolle: Dieselmotoren wa ren in der Vergangenheit nun einmal fast nur für den kompro mißlos Sparwilligen geeignet, für den Fahrffeuden, wie sie definiert, um die objektive Pri mitivität gesellschaftsfähig zu machen. Schon das erste Cabrio von VW, das Käfer-Cabrio, ging auf Distanz zu diesen Vorgaben: Vier Sitze machten es familien tauglich, und das für seine Qua lität gerühmte, warm gefutterte Verdeck ließ den Fahrer leicht auch mit einem strengen Win ter fertig werden, ohne daß es dazu einer besonders hartge sottenen Natur bedurft hätte. Mit dem Golf-Cabrio, schon in der Version rö misch eins, setzte VW diese Tradition fort. So lidität und Praxistaug lichkeit standen bei der Entwicklung im Vorder grund, vor allem aber auch die passive Sicher heit: Geradezu symboli sche Bedeutung kommt dem Überrollbügel des Golf Cabrio zu: Er markiert exakt jene Grenze, ...Quelle:
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