auto motor und sport / Nr. 24 / 1971 - Seite 17
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... Jeder kann leicht probieren, wie sich das neue Fahrgefühl, das ge schwindigkeitsgebremste Überho len, auswirkt. Eine solche Form des Überholens läuft der gesamten technischen Entwicklung der Auto mobilindustrie und den Gesetz mäßigkeiten des seit Jahren orga nisch gewachsenen Verkehrsge schehens entgegen. Die dem Fah rer abverlangte Verhaltensweise ist widernatürlich und daher beson ders gefährlich, da Fehleinschät zungen bei der ungewohnten Art der Addition von beschleunigten und gleichförmigen Bewegungen während des Überholvorgangs nicht ausgeschlossen werden kön nen. Zudem muß der Fahrer beim Überholen seine Geschwindigkeit ständig kontrollieren. Johannes Mayer, Zierenberg □ Auf die Frage, ob bei der Bundes bahn nicht schon ab Tempo 100 der „zweite“ Mann auf der Loko motive obligatorisch sein sollte („Spiegel"-Interview), antwortete Herr Leber: „Sollten die Unter suchungen ergeben, daß die An wesenheit eines zweiten Lokfüh rers die Unglücke von Aitrang und Rheinweiler verhindert hätten, so würde ich nicht zögern zu sagen: ja. Solange das nicht erwiesen ist, bewahrt uns auch nicht der zweite Lokführer vor anderen Ursachen, die möglicherweise zu diesen Ka tastrophen geführt haben." Warum doziert Herr Leber nicht so: „Solange nicht erwiesen ist, daß Tempo 100 auf Bundesstraßen Unfälle drastisch verhütet, bewahrt uns ...Quelle:
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