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... weshalb sich die bisher bekannten Ergebnisse also nur teilweise übertragen lassen. Die Theorie der Zerstäubung ist heute noch ziemlich umstritten. Für die Güte der Zerstäubung scheinen indes mit Sicherheit die Austrittsgeschwindigkeit aus der Düse sowie der Winkel der Treibstoffstrahlen von Belang zu sein. Diese Faktoren hängen von der Ausbildung der ^üse sowie von den herrschenden Drücken ab. Be- 'immend für die Qualität der Zerstäubung ist die irösse der Treibstofftropfen, Angestrebt wird ein möglichst geringer mittlerer Durchmesser. Die Tropfengrösse soll sich um 0,025 mm (25 Mikron) bewegen, doch wurden experimentell schon Tropfengrössen bis zu 5 Mikron erreicht. Der Einfluss Fig.l. Elektromagnetische Einspritzdüse, System Caproni-Fuscaldi. (1 = Zerstäubungs-Ablenkplatte, 2 = Einspritzöffnung,3 m Düsennadel, 4 « Weicheisenkern der Spule, 5 = Luft spalt, 6 = Spulenwicklung, 7 = Brennstoffleitung, 8 = elektr. Anschluw, 9 - Anpressfeder, 12 » Verstellhebel, 16 = Hubbegrenzungsschraube, 17 » DichtungsQalg.) des Pumpenantriebs entsprechend steile Form besitzen müssen. Beim Ende des Pumpvorganges tritt darum leicht ein Flattern des Kolbens auf, weshalb man in gewissen Fällen keine mechanische Steuerung, sondern eine solche durch Gasdruck vorsieht. Dabei kann eine entsprechend abgestuft wirksame Feder die Kolbenbewegung abbremsen (Fig. 10). ...
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