AR-Zeitung Nr. 17 / 2002 vom 25. April 2002 - Seite 43
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... auf Vorrat weitere Tempobeschränkungen verfügt, hatten wir in AR 15/2002 im Artikel «Vor Vision Zero wird gewarnt»gefordert. Zu diesen Aufgaben gehört die Sanierung der 1250 unbewachten Bahnübergänge, die es in der Schweiz noch gibt. Dazu zählt aber auch die Ersetzung der so genannten Seilleitschranken (Spannseile), welchedie beiden Autobahnhälften voneinander trennen. Wie viele Autobahnkilometer damit gesamthaft ausgerüstet sind, ist nicht bekannt, weil das Bundesamt für Strassen (Astra) laut eigenen Angaben hierüber keine Statistik führt (!). Bekannt ist dagegen seit langem, dass diese an Stelle von Mittelleitplanken angebrachten Spannseile tödlich wirken können. Das zeigt der Horrorunfall der vergangenenWoche, als ein Auto auf dem solothurnischen Teil der A1 unter den Spannseilen des Mittelstreifens hindurch auf die Gegenfahrbahn geriet und fünf Menschen in den Tod riss. Und das war nicht der erste tödliche Unfall dieser Art. Zwar werden Mitte Jahr die «Richtlinien Fahrzeugrückhaltesysteme» in überarbeiteterForm vom Astra herauskommen. Darin ist vorgeschrieben, dass die Spannseile auf neuenAutobahnteilstücken nicht mehr installiert und die noch bestehenden im Rahmen von Gesamtsanierungen durch Mittelleitplanken ausgewechseltwerden. Nur, in welchem Zeitraumfinden diese Gesamtsanierungen statt? Etwa bis eine neue ...Quelle:
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