ADAC Motorwelt Nr. 8 vom 1. August 1984 - Seite 55
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... siegreichen Vier Noch vier Wöchen bis zur ADAC-Rallye Deutschland: Für die MOTORWELT demonstriert Walter Röhrl, was früher einmal war und was heute möglich ist. Mit einem Mini- Cooper, einer Alpine AHO und seinem Audi Quattro waren drei Generationen Rallye- Autos vertreten. Neben dem Quattro sieht der Mini aus wie ein Dackel neben einem Bernhardiner, die Alpine gleicht einem eleganten Windspiel, und der lange Walter Röhrl steht mittendrin: der Mann, den viele für den schnellsten Chauffeur der Welt halten. Zweimal war er bereits Weltmeister, und viermal hat er die berühmteste aller Rallyes gewonnen, die Monte Carlo, jedesmal mit einem anderen Auto, was keinem vor ihm gelang, zuletzt vor ein paar Monaten mit eben dem Quattro, den er uns mitgebracht hat. Der Mini ist ein Werkswagen Jahrgang 66, eine Entwicklung des bekannten Rennwagen- Konstrukteurs John Cooper, eines der Modelle aus dem englischen Abingdon, die zwischen 1964 und 1967 die Rallye-Szene arg beutelten. Reihenweise gewannen die frontgetriebenen Quirle unter Hopkirk, Makinen und Aaltonen die Monte, einmal so überlegen, daß sie disqualifiziert wurden. Unser Mini brachte es jedoch nur auf einige wenige Einsätze unter Timo Makinen, bis er an einen gewissen Mister Lawrence veräußert wurde und seinen Weg über Frankreich in die Schweiz fand, wo er in der Nähe des ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare