auto motor und sport / Nr. 8 / 2006 - Seite 40
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 85 Kilogramm schwe ren Gasanlage bilden. Ein Fachbetrieb im schwäbischen Reutlingen über nahm den Einbau, ohne zu wissen, dass der Vectra nur wenige Tage später einem aufwendigen Crashtest unterzo gen werden sollte. So konnte sicher gestellt werden, dass die Anlage vor schriftsmäßig, aber ohne spezielle Ver änderungen montiert war. Nach der Umrüstung ließ sich der Vectra wie ge habt mit Benzin und zusätzlich mit Gas fahren. Tatsächlich wurde er auf eigener Achse und gasbetrieben pro blemlos zur Dekra-Crashanlage nach Neumünster gebracht. Sofern die Tanks nicht im Wageninne ren montiert sind, stellen die Anlagen kein Sicherheitsrisiko dar, wie frühere Crashtests anderer Prüf-Institute ge zeigt haben. Hier wurden Autos gecrasht, bei denen die Tanks unter dem Autoboden montiert waren (Unterflur- Montage). Diese Befestigung wird von vielen Herstellern (siehe Kasten Seite 42), die Erdgas-Autos in ihrem Modell programm haben, bevorzugt. Ein ange nehmer Nebeneffekt der Unterflur- Montage ist außerdem, dass der Ge päckraum in der Regel vollständig er halten bleibt. Beim Vectra mit Nach rüstanlage wurde der Kofferraum dage gen fast komplett durch die Gastanks gefüllt. Wenn Tanks, Leitungen und der Rest der Gas-Technik gut festge schraubt werden, sollte der Kunde da von ausgehen können, dass ihm bei ei nem Unfall eigentlich gar nichts pas siert, ...Quelle:
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