auto motor und sport / Nr. 19 / 1985 - Seite 32

Test: Mercedes-Benz Oettinger 190 E 2.6-16

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 3066 gw**** ' ' ■ œiunger auto Im Moment Test Mercedes-Oettinger 190 E 2.6-16 Getunte Version mit 2,6 Liter-Vierventil- Motor und 211 PS. Gerhard Oettinger, dienst- ältester VW-Tuner zwi schen Flensburg und Füssen, würde auch als Marketing- Mann eine sehr gute Figur ab geben. Er bewies immer ein fei nes Gespür, wenn es galt, um satzträchtige Ideen zur rechten Zeit in die Tat umzusetzen. Zu Käfers Zeiten waren es die Okrasa-Motoren mit größerem Hubraum, später folgte der Vierventil-Zylinderkopf für den Golf GTI. Im Moment, da alle Welt sich für getunte Mer cedes 190 E interessiert, ist auch Oettinger wieder rechtzei tig zur Stelle. Dabei greift er ohne Um schweife zum sportlichen Star der Sterne - als Tuning-Objekt wählte er den 190 E 2.3-16, schon von Haus aus mit allen Utensilien bestückt, die ein schnelles Auto braucht. Ent sprechend schwierig gestaltet sich der Wunsch, diesem mo dernsten Daimler-Benz-Triebwerk mit seinem Vierventil-Zylinderkopf noch einige PS zu entlocken, ohne daß man gra vierende Einbußen der Alltags tauglichkeit in Kauf nehmen müßte, denn solche Relikte aus den Kindertagen der Tuning- Zunft „passen nicht mehr zum Stil unseres Hauses“, argumen tiert der Diplom-Ingenieur. Beim Einstieg in das derzeit sehr lukrative Schnellermachen des kompakten Daimler-Mo dells bleibt der Hesse seinem ...

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