auto motor und sport / Nr. 10 / 1992 - Seite 42
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... r> III 11111 1 1 IJ. U Immilli ■ il IHSMjgBBBrfiH Ml- .iS Sehr elegant anzusehen, aber nicht lieferbar: die Enthauptung des Nissan 300 ZX, inszeniert von einer starken Luftpumpe und zwei Pneumatikzylindern für die Deckel- Schwenkbewegung. Zwei Elektro motoren mit Zahnradgetrieben klappen das Dach zusammen und verstauen es im Kofferraum 10/1992 nach neuen Cabrios - möglichst mit servogetriebenem Dach. Dieser Boom hat auch Hon da dazu bewogen, als Nachfol ger des kleinen CRX-Coupés eine Targa-Variante vorzuse hen, die trotz hartem Dach in die wachstumsträchtige Cabrio- Marktlücke paßt. Während die normale Version des CRX ein fast spielerisch zu handhabendes Hardtop besitzt, das mit drei Handgriffen entfernt und unter dem Kofferraumdeckel ver staut werden kann wie ein gro ßes Buch in einer maßgeschnei derten Aktentasche, ist das ge gen Aufpreis angebotene auto matische Dach von komplizier terer Bauart: Um das Hardtop am gleichen Ort unter dem Kof ferraumdeckel zu verstauen, liftet ein gasfedergestützter Elek troantrieb den Kofferraumdekkel hoch über die Scheitelhöhe des Überrollbügels. Dort ver- ...Quelle:
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