AR-Zeitung Nr. 35 / 1948 vom 11.Aug.1948 - Seite 17
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... oder von kleinen Kontrollkanzeln (Rue de Rivoli) aus die Signalanlage manuell betätigen. An jedem wichtigen Punkt des Pariser Strassenverkehrs stehen überdies immer ein bis zwei weitere Polizisten, zeitweise auch Inspektoren in Zivil beTeit, um bei Unfällen einzügreifen, Verkehrssünder zu protokollieren oder zu Tatbestandsaufnahmen für spätere Gerichtsverhandlungen zu schreiten. Aus der nachfolgenden Zusammenstellung geht hervor, dass die Strassenverkehreregelung in Paris heute weitgehend automatisiert ist, dass die angewendeten Methoden aber durchwegs durch individuelle Schalttätigkeit ersetzt und d? ;t die Verkehrsregelung so elastisch wie möglich gestaltet werden kann. Im einzelnen funktionieren zur Zeit in Paris folgende verschiedene Signalkombinationen: Die einfache RotgTÜn-Signalisierung, die entweder durch ein Uhrwerk oder mit Handschaltung (b) bedient werden kann, entspricht dem überall in Europa üblichen Dreifarben-Leuchtsignal (rotorangegrün). In verkehrsarmen Stunden wird sie an gewissen Strassenkreurungen durch einfaches, orangefarbenes Blinklicht •'notage) ersetzt (a), das jedes sich nähernde Fa^zeug auf die Kreuzung aufmerksam macht. Blinklichtanlagen befinden 6ich grundsätzlich auch an der Einfahrt zu den Unterführungen (passages souterrains), von denen in Paris bis jetzt 11 in Betrieb stehen. Eine sinnvolle Abwandlung ...Quelle:
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