auto motor und sport / Nr. 1 / 2006 - Seite 30
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... optionalen Windschott be herrscht der Audi sämtliche Windstär ken von sanftem Nackenkraulen bis rabiatem Kappe-Wegreißen. Selbst stramme Touren bei winterlichem Kli ma erfrischen statt zu erkälten. Etwas erschüttert zeigen sich beide Karosserien vom Passieren ungepfleg ter Pisten. Zitterbewegungen künden von eingeschränkter Steifigkeit. Bei ge schlossenem Dach zeigt sich der Audi dagegen unbeeindruckt, während der BMW hin und wieder knistert und de zent mit den Seitenscheiben klappert. Bis auf diesen lässlichen Fauxpas brin gen holprige Pisten den Dreier kaum aus dem Konzept. Er pariert vor allem kurze Unebenheiten sauber, zeigt sich bis auf ein zartes Wanken bei langen Wellen ausgewogen. Der A4 profitiert vom jüngsten Fahrwerks-Update, das ihm Kompo nenten aus S4 und A6 einbrachte. Geringe Karosseriebewegungen, das störungsfreie Absorbieren langer Wel len sowie bekömmlicher Abrollkom fort stehen einer zarten Stuckernei gung auf kurzen Unebenheiten gegen über. Die ebenfalls modifizierte Len kung punktet mit einer feinfühligeren Anpassung an die Geschwindigkeit, operiert homogen, wenn auch etwas synthetisch und leicht stößig. Das immerhin 1868 Kilogramm schwere A4 Cabriolet zirkelt schnell und sicher über die Piste, sein weitgehend neu trales Eigenlenkverhalten wechselt erst in schnell angegangenen engen Kur ven in Untersteuern. Da steht ...Quelle:
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