auto motor und sport / Nr. 8 / 1981 - Seite 74
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Die Verhältnis mäßigkeit der Mittel Audi 200 5E gegen Audi 200 5T: Was bringt und braucht ein Turbomotor mehr? Die technischen Daten dieser beiden Audi-Modelle sprechen eine klare Sprache. Der turbogeladene 200 5T ist dem rangniedrigeren Typ 200 5E mit Einspritzmotor haus hoch überlegen. Der Auf geladene tritt mit 170 PS (125 kW) sehr souverän gegen die 136 PS (100 kW) des Einspritzers an. Und zugkräf tiger ist der Zwangsbeatmete auch. Ihm steht ein Drehmo ment von 265 Nm bei 3300/ min zur Verfügung. Die selbst ansaugende Maschine hinge gen läßt es mit 185 Nm bewen den, die zudem erst bei 4200/ min Zustandekommen. Das größere Potential des Tur bomotors läßt sich ganz zwangsläufig auch in sehr viel bessere Fahrleistungen Umset zen. auto motor und sport re gistrierte bei Messungen auf dem Hockenheimring respek table Differenzen. Beim Sprint von 0 auf 100 km/h benötigte der Audi 200 5E 10,7 Sekun den. Der stärkere Turbo-Audi 200 5T erledigte das in neun Sekunden. Noch deutlicher wird die Überlegenheit des Turbo zwi schen Stillstand und 160 km/h. Hier vergehen beim 200 5E 31,3 Sekunden, wäh rend der 200 5T diese Übung schon nach 23,5 Sekunden hin ter sich gebracht hat. Bei der Höchstgeschwindig keit zahlen sich 25 Kilowatt Mehrleistung nicht ganz so auffällig aus. auto motor und sport ermittelte beim 200 5E 192 km/h und beim 200 5T 203,4 ...Quelle:
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