AR-Zeitung Nr. 25 / 1988 vom 16.Jun.1988 - Seite 37
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... unterschiedliche Abmessungen aufweisen. 49 mm 0. Am vordersten der acht Gegengewichte ist die Impulsgeber-Zahnscheibe für die Motronic - also für die Steuerung von Gemischbildung und Zündung - angebracht. Vom Vorderende der Kurbelwelle werden ausserdem die Sichelpumpe für die Ölversorgung, der Zahnnemen des Ventiltriebs und ein Drehschwingungsdämpfer mit zwei Keilriemenspuren für Lichtmaschine, Lenkservo und eventuelle andere Aggregate angetrieben. Auch das Schwungrad besteht aus Sphäroguss. Es wird - im Gegensatz zum Grossserienmotor - durch acht statt sechs Bolzen mit der Kurbelwelle verschraubt. Die Pleuel bestehen wiederum aus Temperguss, sind ebenfalls 143 mm lang und mit Ölspntzbohrungen zur Kolbenkühlung versehen. Während bei der «Normalausführung» die Kolbenbolzen im Pleuelauge eingepresst sind, wurde für den Vierventiler eine schwimmende Lagerung mit einer Bronzebuchse im Pleuel gewählt. Die Bolzen sind 21 mm stark, 61,5 mm lang und seitlich durch Drahtfederringe gesichert. Wie bei Hochleistungsmotoren üblich, werden für den Vierventiler geschmiedete Leichtkolben von nur 50 mm Höhe verwendet. Sie weisen eine nur 0,8 mm tiefe Mulde auf und tragen zwei Kompressionsringe von 1,5 und einen dreiteiligen Ölabstreifer von 3 mm Höhe. Der oberste Ring hat Rechteckquerschnitt und ist molybdänbeschichtet, darunter liegt ein Minutenring mit Nase. ...Quelle:
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