auto motor und sport / Nr. 13 / 1994 - Seite 63
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... Schaumstofffläche auf.o bwohl beim Sicartex Kid dy 2000 kein einziges Bauteil versagte, lagen die Belastun gen für Hals und Brust in ei nem Bereich, der zumindest auf ein mittleres Verletzungsri siko schließen läßt. Möglicher weise ließe sich die Schutzwir kung dieses Sitzes durch ein zu sätzliches Fangtischpolster ver bessern. Beim Osann Safety One ris sen dagegen Teile der Sitzhal terung tief ein. Die Vorverla gerung des Dummy im Sitz wurde mit 79 Zentimetern ge messen. Eine harte Kollision mit dem Vordersitz wäre hier unausweichlich. Das Tester gebnis lautet aus diesem Grund „nicht empfehlenswert“. Beim Concord Maxus brach unter der hohen Bela stung dagegen der Schrittgurt. Ein gefürchteter Submarining- Effekt war die Folge. Der Dummy taucht dabei tief in die Gurtschleifen ab. Die gemesse nen Belastungen an Kopf und Hals lagen weit über den zuläs sigen Limits. Das Testurteil: nicht empfehlenswert. Nur zwei Sitze sind bei die sem Test durchgefallen - ein erster Weg zur Besserung? Ge wiß, doch weitere Modellpfle ge tut not. Integrierte Systeme, die eine noch bessere und ein fachere Befestigung im Auto möglich machen, würden si cher noch bessere Ergebnisse bringen. Der ISO-Normenverband, der so ein System euro paweit einheitlich gestalten soll, will im nächsten Jahr ei nen Entwurf vorlegen, der Auch diese Sitze sind ...Quelle:
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