auto motor und sport / Nr. 20 / 1984 - Seite 27
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... eine Modifikation, die dem Morgan ohne Zweifel gut ansteht. Weht also, so stellt sich dem Morgan-Freund angesichts die- Keine Last mit dem Lenken: Die neue Zahnstangen-Lenkung macht den Morgan handlicher weise, oder überhaupt gegen Naturgewalten jeder Art, vor allem jene, die vom Auto selbst ausgehen. Wie in keinem ande ren Serienauto wird hier die Umwelt noch buchstäblich er fahren - nicht zuletzt die Bo denbeschaffenheit, die sich den Insassen, praktisch unzensiert vom Fahrwerk, in aller Deut lichkeit mitteilt. Im übrigen zeigt jedoch auch das Fahr- Kurven mit einem störrischen, den typischen Handbewegun gen des Fahrers nur widerwillig folgendem Lenkrad zu kämp fen, geht es heute schon fast wie von selbst: leichtgängig, exakt, wenn auch etwas indi rekt. Erstmals in der Geschich te des Plus 8 kann bei der Be schreibung der Fahreigenschaf ten von Handling gesprochen werden. le, überspringt die zweite und trifft die dritte. Nun berührt man sogar die Straße dazwi schen.“ Daß dies so ist und die bessere Bodenhaftung nicht nur das Fahrverhalten befruch tet, sondern auch etwas Fede rungskomfort beschert, kann auto motor und sport bereits bestätigen. Voreilig hatte Be sitzer Harald Merz in Stutt gart, zusammen mit Kenneth ser Anhäufung neuer Technik die bange Frage, bei Morgan ein frischer Wind? Es kann mit einem beruhigenden Nein ge ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare