AR-Zeitung Nr. 43 / 1952 vom 08.Okt.1952 - Seite 13
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... unserer Motoren abhold. Während der Fahrt kommt das Kühlwasser nicht mehr so leicht auf die richtige Temperatur von etwas über 70° C. Ja selbst luftgekühlte Motoren müssen gelegentlich husten, weil ihnen der Klimawechsel zu schroff wird. Anderseits ist man natürlich auch noch nicht bereit, dem Motor die gesamte Winterausrüstung umzuhängen. Man weiss ja auch noch nicht, was es beim Zubehör an Neuigkeiten gibt. Automaten wieder in Funktion Jetzt, wo es kälter wird, beginnen sich alle jene feingliederigen Automaten zu regen — vorwiegend an amerikanischen und der teuren europäischen Fahrzeugen —, die dem Motor den Kaltstart erleichtern. «Fast idle» nennen die amerikanischen Konstrukteure die gewollte Erscheinung, dass der Motor nach dem Anlassen von selbst eine Zeitlang auf höherer als Leerlaufdrehzahl arbeitet. Sobald man das Gaspedal betätigt, stellt sich wieder der normale Leerlauf ein. Viele Motoren besitzen auch eine Vorwärmung für das Ansaugrohr, die automatisch funktionieren sollte. Im Zweifel lasse man nachsehen, ob die Sache spielt. An den landläufigen Vergasertypen europäischer Herkunft, die auch dem Laienverstande noch zugänglich sind, gibt es jetzt noch nichts zu pröbeln. Darf man noch sofort losfahren? Gerade weil der Motor noch nicht im Winteranzug steckt, hat er es doppelt schwer und erweist sich für kleine Beihilfen sehr dankbar. Wunder ...Quelle:
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