auto motor und sport / Nr. 7 / 2010 - Seite 44
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... erforderlich gewesen wäre, um einen Vorsprung herauszufah ren. Einzig die Kennung der Lenkung wurde neu programmiert, was sich je doch weniger in einem direkteren Ein lenkverhalten als in leicht gestiegenen Lenkkräften äußert. Selbst die Modi Sport und Sport Plus eröffnen keine neuen Querbeschleunigungs-Horizonte, obwohl sie nicht nur die im Millisekundentakt regelnden Dämpfer, sondern zusätzlich ebenso wie die Tendenz zum sicheren Untersteuem. M-Fans erwarten hier eine höhere Neutralität ohne Wanken und Rollen, deren Grenzbereich sich durch gut kontrollierbares Übersteuern ankündigt - und werden vom über 1,6 Tonnen schweren is enttäuscht. Alle anderen freuen sich dagegen, dass der Z4 trotz der serienmäßigen Mischbe reifung im 18-Zoll-Format ausreichend komfortabel über lange Bodenwellen fe dert und selbst kurze Stöße verlässlich absorbiert - kein Vergleich also zum stei fen Abrollen der optionalen 19-Zoll-Bereifung. Auch die direkte Lenkung ver zichtet auf Hypersensibilität und hilft mit verlässlicher Rückmeldung, die schein bar endlos lange Motorhaube in die rich tige Richtung zu dirigieren. Für die Bespaßung der Insassen sorgt zur Abwechslung statt des Soundsys tems das blitzschnell reagierende Dop- Bei geöffnetem Dach schwappt die Klangwelle ungehindert ins optimal tem perierte Cockpit. Dafür sorgen eine aus geklügelte Führung der ...Quelle:
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