auto motor und sport / Nr. 15 / 2012 - Seite 30
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... lange neutral, reagiert selbst auf provozierte Lastwechsel durch Gasweg nehmen stoisch. Fürs Gasgeben sind zum Start zwei Die sel und drei Benziner zuständig - sämtlich mit Direkteinspritzung und Turboaufla dung. Den A 180 CDI gibt es mit dem 1,5-Liter von Renault oder dem 1,8-Liter von Mercedes samt Doppelkupplungsge triebe DCT. Darüber rangiert der A 200 CDI. 136 PS stark, mit 300 Newtonmetern Räder loslässt. Dazu gibt es noch ein dreistufiges ESP sowie ein bei Schaltzeiten und -Strategie modifi ziertes Doppelkupplungsgetriebe. Ein knackiges Fahrwerk, üppig dimensionierte Bremsen, ein sport lich ausgerichteter Innenraum mit peppigen Stoffen und top konturierten Sportsitzen versteht sich von selbst. Und alles zusammen zu einem Kampfpreis, der knapp unter Konkurrenzniveau liegen soll. JÜ und gediegener Laufkultur, verdient er einen Tipp. Lediglich das optionale Sport fahrwerk verlangt auf schlechten Oberflä chen in Verbindung mit Runflat-Bereifung leichte Kompromissbereitschaft. Trotzdem zu wenig Einlenk-Zack und Lastwechselpfeffer? Dann ran an den A 250 Sport. Mit weniger Sturz an den Ach sen, modifizierten Anlenkungen, Regel elektronik, Motoransprechverhalten und -sound reagiert er spontaner, dreht beim Gaswegnehmen spürbarer ein und beim Gasgeben hoch. Der Zweiliter-Benziner schiebt mit 350 Newtonmetern schon ab 1200/min kräftig, ...Quelle:
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