auto motor und sport / Nr. 14 / 2006 - Seite 28
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... nicht nur auf 5,2 Liter Hubraum zu, sondern absolvierte neben einem Intensiv- Kurs zum Thema Benimmregeln - sprich Ausgleichswelle gegen das Tremolo der Massenmomente - auch gleich noch ein Atemtraining. So ermöglicht die FSI-Technik eine hohe Verdichtung von 12,5 zu eins, während das zweistufige Schaltsaugrohr die effiziente Ansaugluftführung erledigt (siehe Spotlight). Das Ergebnis: 435 PS sowie 540 Newton meter Drehmoment, die bereits in sportmotorunwürdigen Drehzahlniederungen knapp über Standgas wuchern. Beim unsensiblen Tritt aufs Gaspedal sogar ein biss chen zu stämmig. Die für den S6 direkter ausgelegte Sechsstufenautomatik schnappt vor allem im sportli chen S-Modus wie eine ruppig rausgelassene Kupplung zu und lässt die Köpfe der Passagiere nach hinten schnellen. In Position D bei verhaltenem Pedaleinsatz grummelt der Audi dann auf Schleichfahrt durch Tempo-30-Zonen, Ortsmitten und andere verkehrstechnische Schikanen, um schnurstracks die Landstraße ins Visier zu nehmen - und dort bei Bedarf aus dem Stand nach nur 5,5 Sekunden im imaginären TempolOO-Begrenzer anzukommen. Ansonsten cruist er gelassen im großen Gang über Geraden, dampft Mittelgebirgssteigungen zur Bedeutungslosigkeit ein. Die Wandlerautomatik arbeitet nahezu unmerklich, erkennt anhand von Längsund Querbeschleunigung den Fahrercharakter genauso schnell, wie sie schaltet, ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare