AR-Zeitung Nr. 47 / 2002 vom 21. November 2002 - Seite 45
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... In der Formel 1 ist Zuverlässigkeit erst im aktuellen Jahrhundert zu einer ausgeprägten Tugend von Ferrari geworden; bei den Strassenfahrzeugen darf manbereits seit Mitte der SOer-Jahre davon ausgehen, dass sich ein Ferrari nicht viel kapriziöser benimmt als ein normales Automobil. Die Wasserscheide markieren der 328 GTB (Berlinetta) und der 328 GTS (Targa) mit 3,2 L grossem V8-Motor (270 PS) quer vor der Hinterachse. Bei den Zwölfzylindrigendauerte der Reifeprozess etwas länger, Spezialisten nennen den 1994 vorgestellten F512 M (Ex-Testarossa, 4943 cm 3 ,440 PS, Mittelmotor längs eingebaut) alsWende zum Guten. Auch der 1993 vorgestellte 456 GT (Frontmotor 5.5-V12, 442 PS) hat mehrheitlich positive Gene, aber grundsätzlich gilt bei Occasionsfahrzeugen der Kleinserienhersteller immer: Anlaufzeit muss man ihnen einräumen, bis sie den Fertigungsprozess im Griffhaben. STANDFESTER Vorbei jedenfalls kostspielige Tagesaufträge um schief ziehende Handbremsen wegen primitiver Umlenkrollen und kapriziöserSeile oder (Dino) Baustellen wegen kugelgelagerter Kupplungs- übertragungen. Endgültig vorbeiauch das Thema Rost, früher nur bei ausschliesslichem Sommereinsatz vernachlässigbar. Ja, es gibt jetzt Ferraris mit ganz normalen Fahrleistungen, Vehikel, die auf ansehnliche Kilometerleistungen kommen. Essind nicht die schlechtesten Offerten im Occasionenhandel. ...Quelle:
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