auto motor und sport / Nr. 6 / 2006 - Seite 37
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... als noch ein gro ßes Maserati-V8-Herz unter seiner Motorhaube pochte. In der Serien-Realität teilt er sich mit seinem Bruder 159 bis zur A-Säule den Vorderbau mitsamt quer eingebautem Motor und Vorderrad-Antrieb als Basis. So enden Auto-Träume, wenn Geld verdient werden muss. Doch Alfa Romeo hat seinem neu en Coupe nicht alle Traktionsillusio nen genommen. Immerhin darf sich die 260 PS starke Topmotorisierung unter dem Kürzel Q4 mit Allradantrieb in den Asphalt krallen. Regennasse Fahrbahn? Fester Schneebelag? Den Brera lässt das cool wie koffeinfreier Eiskaffee. Wer den schmucken Italie ner nicht provoziert, den belohnt er unter diesen Bedingungen mit Neutra lität und Vorwärtsdrang. Störend bleibt da nur, dass er bei harten Bremsungen auf unterschiedlich griffigen Belägen nervös über die Straße tigert. Im Nissan spürt der Pilot dagegen von der ersten Beschleunigung an, was der flache Japaner von schlüpfrigen Stra ßen hält: wenig. Dann antwortet auch sein Hinterteil schlecht gelaunt. Die Räder drehen beim Spurt ungehalten durch, und das Heck keilt imwirsch aus, bis es die elektronische Stabilitäts- Gouvernante wieder sicher einfängt. Im Winter sperrt man seinen 350er trotzdem lieber in die Garage. Der Zweisitzer mag es trocken und warm. Dann feuert er seine Insassen mit wohligem Druck um Kurven. Ho he Lenkpräzision paart sich mit dem ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare