AR-Zeitung Nr. 65 / 1925 vom 30.Okt.1925 - Seite 14
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... sans aueun doute le pneu de l'avenir, car, ä cöte des petites voitures justju'ä 10 ch raontees sur pneus Confort qui semt fournies par Ies fabricants europeens — toutes Ies inachines, meme d'un tres grand poids, livrees par Ies construeteurs amerieains. sont montees soit sur pneus Ballon, soit sur Semi-Balldn. Ce dernier mode de faire est trea comprebensible, car le pneu Semi-Ballon (ou Type-Ballon) a tous les avantages du Ballon, et Ies inconvenients ou'il peut entratner sont tellement faibles tfu'ils ne sont meine pas ä considerer. Le veritable pneu Ballon a tres ctrande aection pour jante speoiale est moins employe pour Ia erande machine lourde. parce qu'il ne donne pas Ia stabilite necessaire a Ia 70iture, dans les jrrandes ritesses principalement. oü il donne Heu a des ballottements, «nie l'automobiliste appolle couramment le « shimmy ». Afin de parer ä ces mouvements desaereables, et peut-6tre dangereux. en meme temps cpi'aneolssants fcour l'automobiliste non averti qui en isenore Ia cause. ouelques fabricantfc de pneumatiaues ont cree le Sezni-Ballon, en diminuant Ia section. Les usines Continental sont meme allees plus loin, et ont cre'e un pneu Semi-Ballon pour toutes les jantes normales a talons ou ä tringles, dimensions europeennes et americaines. Le montage de ces pneus ne n^cessite aueune transformation ...Quelle:
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