AR-Zeitung Nr. 90 / 1933 vom 31.Okt.1933 - Seite 1
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... die eingangs gestellte Frage mehr als berechtigt. Herr Direktor Hürllmann, Frauenfeld, ein auch unsern Lesern bekannter Verkehrsfaohmann der Ostschweiz, hat sie nun aufgegriffen und untersucht in den nachstehenden Ausführungen, ob diesem neuen Schienenfahrzeug eine ebenso vielversprechende Zukunft in der Schweiz in Aussicht steht und ob unsere Eisenbahnverwaltungen wirklich ihr Heil darin suchen können. I. Nicht nur im Ausland, sondern auch in der Schweiz beschäftigt man sich in Fachkreisen schon seit vielen Jahren mit der Frage des Leichtbetriebes bei der Eisenbahn. Unbestreitbar ist diese Frage ganz besonders durch den Automobilbetrieb gefördert und für den Eisenbahnbetrieb bald darauf zum brennenden, wenn nicht gar zum lebenswichtigen Problem gestempelt worden. Denn als das Automobil, das ideale Leichtbetriebsmittel für den Strassenverehr in den werktätigen Verkehr eingriff und dank seiner guten Qualitäten als Konkurrent der Eisenbahn auftreten konnte, war es binnen kurzem geschehen um die Alleinherrschaft des Schienenverkehrsmittels. Ein Blick in die Abwicklung des Verkehrs der Gegenwart genügt, um konstatieren zu können, wie sehr sich das Verkehrsbild verändert hat. Und wer sich dazu noch einen Blick hinter die Kulissen leisten kann, der wird unschwer erkennen, dass der Akt der grossen. Umwälzung noch keineswegs vor dem Abschlüsse steht. Im ...Quelle:
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