auto motor und sport / Nr. 22 / 2009 - Seite 35
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... schon bei niedrigen Drehzahlen ausgelegt. Wo die Konkurrenz bei 1500/min noch durchs Turboloch geistert, ist der Audi- Motor schon hellwach und motiviert zu sparsamer Fahrweise. S hr zur Freude der Öko-Abteilung im Mittendisplay, die nicht nur Schalt empfehlungen gibt, sondern auch auf den Mehrverbrauch durch die Klima anlage und Ähnliches hinweist. Die Handhabung des 4,70 Meter langen Avant gestaltet sich ebenso flüssig wie dessen Leistungsentfaltung. Es beginnt bei der passenden Sitzposition inklusi ve riesigem Verstellbereich, setzt sich über die leicht begreifbare Bedienlogik samt klarer Instrumentierung fort und endet noch lange nicht bei der ausge wogenstraffen Federung, die sich nicht einmal von üblen Marterpisten aus dem Konzept bringen lässt. Unebenheiten schluckt der A4 sau ber und kontrolliert mit wenig Karos seriebewegung. Seine Lenkung wirkt wegen der tempoabhängigen Servounterstützung manchmal etwas zäh, fast entkoppelt. Das hindert den Avant aber nicht daran, auf der Straße und im Fahrdyamik-Parcours ebenso schnell wie problemlos loszulegen. Für seine vorbildliche Beherrschbarkeit bekommt er sogar die Höchstpunktzahl. So ge lingt es dem Audi am Schluss, ohne einen Kapitelsieg ganz nach vorn zu fahren. VW Sollen sie doch lästern über den ver meintlichen Methusalem im Feld. Ab gerechnet wird am Schluss, und da hätte es für ...Quelle:
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