AR-Zeitung Nr. 6 / 1988 vom 11.Feb.1988 - Seite 25
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... zu wuchtig. Eine dreitürige Karosserievariante ist nicht im Programm, und auch einen Schrägheck- Passat soll es nicht geben. Der attraktive Kombi — hier mit Dachreling — verfügt über ein Ladevolumen von maximal 1500 dm3. Auffällig auf diesem Bild die stark abfallende, niedrige Motorhaube. Gegenüber dem bisherigen Modell ist der neue, nun mit einem quer statt längs installierten Motor versehene Passat rund 5 cm langer (457 cm) und weist einen um 7,5 auf 262,5 cm verlängerten Radstand auf. Das Resultat ist ein für diese Klasse überdurchschnittlich geräumiger Innenraum und ein ebenfalls nochmals grösser gewordener Kofferrauminhalt. Das Fahrwerk ähnelt konstruktiv demjenigen des Modellpaares Gol)'/Jena Die Anforderungen an das Nachfolgermodell sind also sehr hoch. Wie ein erster Augenschein der «AR» verriet, hat aber der neue Passat, der ausschliesslich als viertürige Stufenhecklimousiae wie auch als Kombi «Variant» aufgelegt wird, ganz klar das Zeug, seinen langnasigen Vorgänger in fast jeder Beziehung zu übertreffen. Allein schon die Abkehr vom bisherigen Längseinbau des Motors und die Anwendung des heutzutage üblichen (und auch bei den VW-Modellen Polo, Golf, Jetta und Scirocco bewährten) Quermotorprinzips verspricht einen erklecklichen Raumgewinn für Passagiere und Gepäck. Die Verlängerung des Radstandes um 7,5 auf 262,5 cm tut in dieser Beziehung ein ...Quelle:
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