auto motor und sport / Nr. 24 / 1995 - Seite 15
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... E 320 ist aber ebenfalls aufschlußreich. Er beweist daß auch Mercedes einen hervorragenden Sechszylinder hat der sich mit der serienmäßigen Viergang automatik als eine überzeugen de Antriebseinheit erweist Der handgeschaltete BMW bleibt in den Fahrleistungen etwas unter denen des automatischen Mer cedes. Im Verbrauch liegt letzte rer deutlich höher. Der insge samt größere Antriebskomfort des E 320 schlägt sich in einer Differenz von fast 19 000 Mark gegenüber dem BMW nieder. BMW-Achtzylinder: mehr Kraft und Drehmoment mit größerem Hubraum Hingegen scheinen sich die meisten Mercedes-Kunden am Vierzylinder überhaupt nicht zu stören. Sein Anteil in der E-Klasse liegt immerhin bei 65 Prozent. Mit weiteren Mo torisierungsvarianten. die im Laufe des Jahres 1996 kom men, können da natürlich Ver schiebungen eintreten. Schließ lich wird die Motorenpalctte noch um einen Fünfzylinder (290 DE), einen Sechszylinder (E 280) und zwei Achtzylinder erweitert. Zusätzlich wird die Einführung des T-Modells mit traditionell höherem Dieselan teil die Gewichte verschieben. Ein kleinerer Sechszylinder mit 2.4 Liter Hubraum und 157 PS ist allerdings erst 1997 mit Ein führung der neuen V6-Motoren zu erwarten. In einer vergleichbaren Mo dellvielfalt sieht BMW einen weiteren Schlüssel zum Erfolg. Zunächst folgen vier zusätzli che Motorvarianten. Und na ...Quelle:
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