AR-Zeitung Nr. 22 / 1910 vom 06.Aug.1910 - Seite 363
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... A 1» 5:10:11; 3. «Marienfelde» 5:10:49; 4. «Saurer All» 5:11:16; Saurer H III» 5:11:30; «Marga III» 5:11 :30; «Donnerwetter» 5:12:43; «Nautilus» nicht gestartet. Dr. Karl Lanz-Mannheim, befand sich an Bord der «Marienfelde». Im Laufe des Rennens, wenn erinnerlich in der 13. Runde, hatte «Saurer II» eine unheilvolle Panne und lässt sich gegen 11 Uhr von einem Fährboot einschleppen. Voraussichtlich hat er, wie von Herrn Saurer selbst mitgeteilt wird, einen Bruch seines Zeise-Propellers erlitten, was zu konstatieren möglich gewesen sei, da das Boot trotz erhöhter Tourenzahl an Geschwindigkeit verloren habe. Herr Hippolyt Saurer zeigte denn auch um 11V2 Uhr den gebrochenen Zeisepropeller, der im Hafen abgenommen worden war, an Bord des Startschiffes den Richtern vor. Der eine Flügel war vollständig abgebrochen und hatte sich, wie die Bruchstelle erkennen Hess, im Verlauf des Rennens abgedreht. Während « Saurer A. II » gestern noch mit diesem Propeller den Kilometer in 1 Min. 16 Sek. lief, brauchte er heute 1 Min. 23 Sek. dazu. Um 12 Uhr 5 Min. 5 Sek. geht « Daimler II » mit Otto Lürssen nach einer Fahrzeit von 4 Std. 4 Min. 5 Sek. als Sieger durchs Ziel, als definitiver Gewinner des jahrelang aufs heisseste umstrittenen Lanzpreises. Herr Adolf Saurer legte nach Schluss des Rennens gegen beide Daimlerboote Protest ein, und zwar gegen Daimler I wegen Aufnahme von Benzin ...Quelle:
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