auto motor und sport / Nr. 2 / 1980 - Seite 30
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... zum Fond ausgerüstet wer den kann. Die teuersten Rolls-Royce sind dagegen durchweg Zweitürer: Der Corniche, der als Coupe und als Cabriolet bei der zu Rolls-Royce ge hörenden Karosseriefirma Mulliner Park Ward in Lon don entsteht, und der dank eines anderen Vergasers geringfügig mehr Leistung zu bieten hat als die Limou sinen. Spitzenmodell schließlich ist der vor fünf Jahren vorge stellte, ebenfalls zweitürige Camargue, dessen Karosse rie von Pininfarina in Italien entworfen wurde. Mehr Luxus als die anderen Rolls-Royce hat der Camar gue zwar nicht zu bieten, aber er dokumentiert größt mögliche Exclusivität durch zweijährige Lieferfrist und einen exorbitanten Preis: Er kostet 281 700 Mark und ist damit das teuerste in Serie gebaute Auto der Welt. Rolls-Royce Cor niche Convertible, Achtzylinder V-Motor, Hubraum 6750 cm3, Leistung 147 kW (200 PS) bei 4200/ min, 1 Vier fachvergaser, Außenmaße 5196 x 1830 x 1520 mm, Preis DM 234 000,- Rolls-Royce Cor niche Coupe, Acht zylinder V-Motor, Hubraum 6750 cm3, Leistung 147 kW (200 PS) bei 4200/ min, 1 Vier fachvergaser, Außenmaße 5196 x 1830 x 1490 mm, Preis DM 220 200,- _______ ■L Rolls-Royce Silver Shadow II, Acht zylinder V-Motor, Hubraum 6750 cm3, Leistung 145 kW (197 PS) bei 4200/ min, 2 Horizontal vergaser, Außen maße 5196 x1827 x 1518 mm, Preis DM 168 900,- ...Quelle:
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