auto motor und sport / Nr. 20 / 2006 - Seite 43
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... Polo ziemlich ins Zeug legen und läuft daher viel seltener im Teillastbereich. Gerade hier lässt sich der Verbrauch aber mit einer geänder ten Getriebe-Abstufung und reduzier ter Drehzahl verringern. Beim Blue Motion-Getriebe sind die Gänge drei, vier und fünf zwischen zwölf und 24 Prozent länger übersetzt. Das bleibt natürlich nicht ohne Ein fluss auf die Durchzugskraft, und so schiebt der Kleinwagen nicht ganz so vehement voran wie die Geschwister mit dem Standard-Getriebe. Der Unter schied ist jedoch im Alltag von gerin ger Bedeutung. Allerdings ist der vier te Gang definitiv zu lang für den City- Verkehr, obwohl der TDI schon bei Drehzahlen um 1600/min fahrbar ist doch auch seinen Reiz. Die eher hemdsärmelige Natur des kleinen TDI wird zudem von leichten Vibrationen unterstrichen, die bei einem Dreizylin der wohl nicht zu vermeiden sind. Feinste Laufkultur kann dieser An trieb nicht bieten, aber eben extreme Sparsamkeit. Und die ist sogar zu se hen. Zum Blue-Motion-Paket gehört eine Multifunktions-Anzeige für den Momentanoder Durchschnittsver brauch. Hier einen Mittelwert von fünf Liter auf 100 Kilometer erscheinen zu lassen ist ein Klacks und weckt den Ehrgeiz, die Vier-Liter-Grenze zu un terschreiten. Das ist auf der Landstraße kein Problem, selbst wenn man nicht wie eine Wanderdüne unterwegs ist. Andererseits gelingt es kaum, ...Quelle:
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