AR-Zeitung Nr. 2 / 1922 vom 13.Jan.1922 - Seite 3
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... rotierenden Teile, die abgebremst werden müssen und damit auch die Zeit, die verstreicht, bis die nötige Abbremsung erreicht ist, um 3 in 3a einschieben zu können. Hierbei spielt auch die Reibung der rotierenden Teile in ihren Lagern eine Rolle, diese könnte so hoch sein, dass sie allein schon die erforderliche Bremsung bewirkt oder es kann infolge schlechter Schmierung des Kuppelungslagers die Reibung in demselben bewirken, dass der Konus auch nach dem Anheben vom Motor mitgenommen wird, in welchem Falle um so intensiver gebremst wer- Zum Artikel Karosserien aus Stahlblech links eine Türe und rechts eine Seitenwand der englischen Stahlkarosserie. A gauche une porte et ä droite une paroi de Ia carrosserie anelaise en töle d'acier. den muss. Alle diese Verhältnisse sind von Konstruktion und Unterhaltung des Wagens abhängig und es gilt deshalb, sich an den Wagen zu gewöhnen um die Schaltung immer sauber ausführen zu können. Der Schaltvorgang ist in diesem Falle kurz: Druck auf Pedal bis zu einer entsprechenden Bremswirkung und gleichzeitiges Ausrücken des in Eingriff stehenden Ganges bis Hebel in Neutrallage, dann, wenn genügende Abbremsung erreicht, schnelles Einrücken des neuen Ganges und Nachlassen des Pedals. Beim Abwärtsschalten, d. h. von einem höheren Gang auf einen niederen, liegen die Verhältnisse noch ungünstiger. Nehmen wir an, Rad 3 sei ...Quelle:
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