AR-Zeitung Nr. 51 / 1991 vom 12. Dezember 1991 - Seite 5
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... das Privatisierungsprojekt zu realisieren. Bei dem von Tatra vorgeschlagenen Weg sieht derMinister die Gefahr einer Verzögerung um mindestens einJahr, denn eine Vollversammlung der neuen Aktionäre isterst nach Abschluss der Kuponprivatisierung möglich. Mit dieser Haltung des Ministeriums ist Tatra nicht einverstanden. Darüber hat Tatra-Generaldirektor Hynek Hanakauch die Journalisten informiert. Die Gewerkschaften drohen für den Ernstfall mit einem Streik. Tatra dürfte 1991 rund 10 200 Lw verkaufen, für 1992 gibt es laut Firmenangaben bereits10 000 Bestellungen. 1990 wurden noch rund 14 600 Lw gebaut. Unklar ist, wie sich die bisher grössten E.xportmärkteUdSSR und VR China entwikkeln werden. Als grösste Interessenten werden Mercedes- Benz und Iveco genannt. Tatra-Pw mit Audi? Eine getrennte Lösung wird fürdie Pw-Produktion notwendig sein. Hier werden gegenwärtigdie grössten Chancen Audi und damit dem VW-Konzern eingeräumt. Die Limousinenfertigung hat in der heutigen Formkaum Zukunft. Exportmärkte wie Nordkorea bilden keine Basis für die Zukunft. Die neuste Ausführung kann zwar bleifreies Benzin verwenden, doch es gibt immer noch keinen Katalysator. Für die Entwicklung eines neuen Modells gibt eskein Geld Audi möchte bei Tatra gewisse Arbeiten durchführen, die für die Kleinserie geeignet sind.Überlegt wird vor allem die Fertigung von verlängerten ...Quelle:
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