AR-Zeitung Nr. 33 / 1965 vom 29.Jul.1965 - Seite 2
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... Transitlinie zwischen Frankreich und Italien, die hart an der Schweizer Grenze vorbeiführt. Unsere Karte zeigt den allmählichen Einbezug des Montblanc-Tunnels in das italienische und französische Autobahnnetz der Zukunft bahnen und in Italien der Anschluss an das bestehende Autobahnnetz fertiggestellt sein werden. Heute steht schon fest, dass die neue Strassenverbindung für den Touristenverkehr zwischen Frankreich und Italien eine wesentliche Verkürzung der Fahrstrecke und der Fahrzeit zur Folge hat. Eine Beschleunigung des Durchgangsverkehrs und der Güterströme auf cjejr Strasse ist indessen noch nicht in spürbarem Ausmass möglich. Diese vielleicht bis „ins Jahr 1970 gültige Feststellung schmälert Saber den Bau.des Montblanctunnsls als gewaltige technische Leistung unseres Jahrhunderts keineswegs. Für die Schweiz ist der Tunnel nur insofern von Bedeutung, als Genf die Ausstrahlungen dieses neuen Verkehrsweges, der südlich hart an der Schweizer Grenze vorbeiführt, spüren wird und dass von Genf aus, über Chamonix, dem Tal der Arve folgend, eine um rund 60 km kürzere Verbindung zu Aosta geschaffen wurde als durch den Strassentunnel des Grossen Sankt Bernhard. Für die Schweiz ist indessen der mit 11,6 km längste Alpendurchstich unter dem Montblanc hinsichtlich seiner Bewährung und der Anzugskraft auf die Touristen insofern von besonderer Bedeutung, ...Quelle:
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