AR-Zeitung Nr. 14 / 1987 vom 02.Apr.1987 - Seite 19

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... «AR*) Der 190 E 2.6 stellt schon auf dem Papier das wohl attraktivste Angebot in der breitgefä- cherten 190er Palette dar, denn ein gerüttelt Mass an Hubraum, verteilt auf sechs «schulmässig» in einer Reihe angeordnete Zylinder, sollte gerade in einer leichtgewichtigen, fortschrittlich konstruierten Limousine rundum gute, wenn nicht ausgezeichnete Resultate ergeben. Für eine erste Kontaktnahme wählten wir die Katalysatorausführung mit 5-Gang-Schaltgetriebe, die eine effektvollere Leistungsentfaltung gestattet, als dies mit der komfortbetonten Getriebeautomatik möglich wäre. Der Preis von 42 550 Franken für den Sechszylinder- 190 erscheint auf den ersten Blick alles andere als günstig, doch gilt es immerhin zu berücksichtigen, dass darin unter anderem auch das Antiblockierbremssystem (ABS), die vorderen Gurtstraffer, die Servolenkung und die Zentralverriegelung inbegriffen sind. Unser Testwagen wartete zudem noch mit allerlei Zutaten auf: Airbag, Radio/Kassetten-Gerät, automatisches Sperrdifferential (ASD), elektrische Fensterheber, Leichtmetallfelgen, elektrisches Schiebeund Hebedach, Sitzheizung vorn sowie Metallic-Lackierung trieben den effektiven Preis auf über 56 000 Franken hoch. Ob mit vielen oder wenigen Extras, das Herzstück des 190 E 2.6 bildet der noch «junge» Reihensechszvlinder mit 2599 cm3 Hubraum, den es in den ...

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